The Train Simulator Classic DLCs below are downloaded, installed, updated and managed using the "WG installer" tool ("wgi.jar"), which can be downloaded using the button below. To run the tool, it is sufficient to have the JRE version 21 or above installed on the PC. The latest version of the JRE for Windows 64-bit can be dowloaded here, using the convenient pre-built OpenJDK JRE ".msi" binary installer distributed by Adoptium. Once the JRE is installed, double-click on the tool to launch it. If nothing appears, right-click on the tool, select "Open with", then choose "OpenJDK platform binary". Before using the tool, read the terms and conditions under the "Info" menu, as well as the PDF manual of each DLC you install.

Il SCMT (sistema controllo marcia treni) e' un sistema che attua la protezione della marcia del treno da errori di condotta dell'AdC (agente di condotta). Il sistema consiste di un SST (sottosistema di terra) e un SSB (sottosistema di bordo). Il SST comprende coppie di boe agganciate alle traversine dei binari che trasmettono informazioni sull'attrezzaggio della linea, aspetto dei segnali, caratteristiche della linea e rallentamenti. I dati ricevuti al passaggio sopra le boe vengono elaborati dal SSB installato a bordo, il quale applica le opportune protezioni se l'AdC non rispetta i limiti imposti. Il DLC contiene:

• SST-SCMT: PI di tipo S, A, L, V, N, CC, PR, AT, programmabili in world editor per attrezzare qualsiasi tratta con SCMT
• SSB-SCMT: MMI, tachimetro e logica importabili come modulo/plug-in in un qualsiasi rotabile per attrezzarlo con SCMT

Forum: rotabili-italiani.orgrail-sim.de

Ampiamente conosciute a livello regionale, le E464 detengono il primato di gruppo locomotive piu' numeroso nella storia delle Ferrovie dello Stato Italiane, vantando piu' di 1 miliardo di Km percorsi, quasi 7 volte la distanza terra - sole. Il frequente utilizzo, l'elevata affidabilita' e prestazioni hanno di fatto contribuito al loro successo e notorieta'. Forum: rotabili-italiani.orgrail-sim.de

1994, sottotipo Firema E126C, la motrice venne ordinata da Ferrotramviaria S.p.A. per l'utilizzo sulla linea Bari - Barletta. In seguito venne immatricolata come EL14. Ha massa pari a 48.8t, potenza 720kW e gancio automatico Scharfenberg il quale permette di operare in comando multiplo con altre unita'

12 stazioni realizzate per la route Venezia-Milano. Info tratta: railworksitalia713.blogspot.it

12 lampioni differenti in stile ed illuminazione

21 cartelli stradali in lingua italiana e tedesca

12 cartelli ferroviari in lingua italiana e tedesca

6 contenitori per rifiuti in lingua italiana e tedesca

8 delineatori stradali aventi illuminazione notturna, di cui uno lampeggiante

4 obliteratrici in lingua italiana e tedesca

Sottopasso singolo e doppio avente illuminazione notturna

Tettoia ferroviaria avente illuminazione notturna

Trasformatore impiegato in prossimita' di scambi

12 oggetti urbani